Planowanie miasta na nowo. Co to oznacza dla mieszkańców Kiełpina Górnego?

Planowanie miasta na nowo. 

Miasto Gdańsk jest w trakcie przygotowań jednego z najważniejszych dokumentów, które określa wizję rozwoju miasta na następne kilka-kilkanaście lat, czyli studium uwarunkowań i kierunków zagospodarowania przestrzennego,  Obecne studium pochodzi z 2007 r. i jest już mocno nieaktualne. Przewiduje się, że nowy dokument będzie uchwalony pod koniec 2017 r. Więcej informacji znajdziesz tutaj.

Co to oznacza dla mieszkańców Kiełpina Górnego?

W studium z 2007 roku przewidziana była linia tramwajowa łącząca centrum miasta z lotniskiem, która przebiegałaby przez Kiełpino Górne. Wraz z budową Pomorskiej Kolei Metropolitalnej, model transportowy uległ zmianie. Transport szynowy zostanie skierowany w stronę Szadółek, gdzie powstaje intensywniejsza zabudowa.

Przebieg planowanej ulicy zbiorczej

W szerokim pasie zarezerwowanym pod budowę tramwaju, planuje się natomiast budowę przelotowej ulicy zbiorczej, którą można odnaleźć w opracowaniach Biura Rozwoju Gdańska.

Struktura własności - przez środek osiedla biegnie rezerwa terenu własności miasta.

Co to oznacza dla Kiełpina Górnego? Pojawienie się trasy tranzytowej, osłoniętej ekranami akustycznymi w samym sercu osiedla, które zostałoby przedzielone na pół.

Są to tereny częściowo zadrzewione, częściowo podmokłe oraz należące do Ogólnomiejskiego Systemu Terenów Aktywnych Biologicznie. Przy granicy ze Smęgorzynem znajduje się cenny przyrodniczo obszar postulowany jako użytek ekologiczny. Przez rezerwowany obszar przechodzi strumień Jasień (leżący w strefie ekologiczno-krajobrazowej).

powiązania przyrodnicze

uwarunkowania przestrzenne

Tereny służą również mieszkańcom jako piesze połączenia pomiędzy poszczególnymi częściami osiedla (co widać po wydeptanych ścieżkach) i stanowią rekreacyjny teren zielony.

Na zdjęciu widać jeszcze niezabudowane działki i tereny podmokłe, przez które przebiegałaby ulica

Na terenie występują liczne zadrzewienia. Mieszkańcy mogą się tu dostać w kilka minut i wyjśc na spacer z psem czy pozbierać grzyby

Teren jest łącznikiem poszczególnych części osiedla

Projektowana ulica zbiorcza jest niepotrzebna dla obsługi transportowej obszaru. Przebiegałaby równolegle i w małej odległości (maksymalnie ok 800m) od trasy W-Z i Obwodnicy Trójmiasta, byłaby również źródłem uciążliwego hałasu. Niedługo rozpocznie się rozbudowa ul. Kartuskiej do dwóch jezdni dwupasmowych. Co więcej ruch w mieście ma być odciążony poprzez budowę Obwodnicy Metropolitarnej, która ma być budowana za około 3 lata. Planowana jest również przebudowa Węzła Szadółki.

Obsługa transportowa obszaru

Projekt nowej ulicy jest odpowiedzią na przeskalowane prognozy ruchu samochodowego, zakładające również budowę dużego centrum handlowego w Szadółkach, największego w trójmieście, do którego miałby spływać ruch z okolic.

Podstawowymi problemami mieszkańców Kiełpina Górnego są niedostatki w sferze usług i terenów rekreacyjnych oraz zła jakość infrastruktury technicznej. Planowana droga i aktualne przeznaczenie terenów z pewnością nie jest odpowiedzią na potrzeby mieszkających tu ludzi. Miasto nie znajduje pieniędzy na utwardzenie nawierzchni czy oświetlenie ulic, albo postawienie choćby jednej ławki, natomiast z chęcią wyda olbrzymie pieniądze na zalanie asfaltem cennych terenów naturalnych i ekrany akustyczne. 

Doświadczenia ostatnich kilkudziesięciu lat urbanistyki pokazują, że budowa szerokich tras tranzytowych dezintegruje miasto, a nowe ulice przyciągają jeszcze więcej samochodów. Dziś najnowsze trendy nakierowują miasta na komunikację zbiorową, transport rowerowy i ruch pieszy oraz policentryczną zwartą zabudowę. Kopenhaga jest najlepszym tego przykładem. Niestety Gdańsk wciąż podąża za przestarzałymi koncepcjami rozwoju i buduje Nowe trasy oraz wielkie centra handlowe. Trasa Zielona, Trasa Słowackiego, czy planowane kontrowersyjne Nowa Politechniczna, Nowa Bulońska. W dzielnicy Południe przewidziana jest budowa kolejnych centr handlowych , nowe centra pojawią się tez w innych częściach miasta.

Musimy walczyć o swoje

W szerokim pasie terenu należącym do miasta i zarezerwowanym pod ulicę zbiorczą, proponuje się utworzenie systemu terenów ekologiczno - rekreacyjnych, które spajałyby osiedle od wewnątrz (każdy mieszkaniec mógłby dojść do nich w przeciągu kilku minut) i jednocześnie łączyłyby osiedle z sąsiadującymi miejscowościami. Na zieloną oś integrującą osiedle składałby się następujące elementy: ścieżka rowerowa, ciąg pieszy wraz z dojściami z osiedla oraz poszczególne strefy rekreacyjne spełniające potrzeby różnych grup użytkowników (plac zabaw, siłownia, park leśny, platformy i pomosty na terenach podmokłych, wybieg dla psów, strefa dla młodzieży, etc.). Zalecana jest jak najmniejsza ingerencja w istniejący krajobraz naturalny i drzewostan. Uzupełnieniem struktury osiedla byłoby wprowadzenie zabudowy usługowej, która tworzyłaby lokalne centrum osiedlowe.

Zamiast drogi, która przecięłaby osiedle, tereny miasta powinno się wykorzystać pod funkcję korytarza ekologiczno rekreacyjnego

Alternatywna koncpecja rozwoju Kiełpina w granicach terenu przeznaczonego pod budowę trasy przelotowej

Układ drogowy ma przede wszystkim obsługiwać osiedle i służyć mieszkańcom. Tę rolę spełniają ulice Otomińska i Goplańska, ulice lokalne, którymi można bez utrudnień w kilka minut dojechać do trasy W-Z. Do istniejącego układu ulic lokalnych może dołączyć nowa ulica lokalna, przebiegająca w układzie poprzecznym do ul. Kartuskiej, równolegle do istniejących Linii Wysokiego Napięcia i łącząca się z ulicą Goplańską (tusz przy granicy ze Smęgorzynem). Pozostały układ drogowy powinien mieć charakter ulic dojazdowych, znajdujących się w strefie ruchu uspokojonego. 

przeznaczenie terenów wg aktualnie obowiązujących planów miejscowych

Proponowane zmiany w przeznaczeniu terenów wykluczające budowę ulicy zbiorczej i wprowadzające zrównoważony układ drogowy dla mieszkańców osiedla wraz z systemem terenów ekologiczno - rekreacyjnych

Czy mobilizacja mieszkańców zakończy się sukcesem? Budżet Obywatelski w dzielnicy Kokoszki

Trwa głosowanie w trzeciej już edycji Budżetu Obywatelskiego, w którym mieszkańcy Kiełpina Górnego wraz z Karczemkami i Kokoszkami (3 osiedla dzielnicy Kokoszki) walczą o tereny rekreacyjne na ich osiedlach.

W pierwszej edycji zgłoszony projekt uzyskał 1142 głosów, co dało 11 miejsce, a tylko 4 pierwsze zapewniały wygraną - zabrakło wtedy 409 głosów. W drugiej edycji zabrakło już tylko 197 głosów, a wynik 1297 głosów zapewnił 6 miejsce na liście wniosków. Pomimo wielkiego zaangażowania mieszkańców i ogromnej ilości głosów zdobytych przez stosunkowo małą społeczność, nie udało się wygrać z większymi dzielnicami Gdańska (dzielnica Kokoszki to ok. 8500 mieszkańców, a dla porównania Osowa, Oliwa, Żabianka, z którymi konkurowaliśmy w wyznaczonym okręgu, to dzielnice 2-2,5 raza większe).

Brak wygranej w poprzednich latach nie wykluczył dalszych starań w programie, tym bardziej, że w tegorocznej edycji podział okręgów terytorialnych uległ zmianie. Już nie jesteśmy "wrzuceni do jednego worka" z większymi, aktywnie działającymi częściami miasta, lecz jesteśmy podzieleni na dzielnice, do których została dopasowana kwota pieniężna, według liczby ich mieszkańców (dzielnice i kwoty budżetów znajdziesz tutaj). Oznacza to, że o przeznaczoną dla Kokoszek sumę 200 tyś złotych, w tym roku walczą tylko 3 projekty!

Tylko jeden z nich zakłada współpracę trzech osiedli, jakie wchodzą w skład dzielnicy Kokoszki. Aby zwiększyć szansę na wygraną Kiełpino Górne, Kokoszki i Karczemki  połączyły siły w jednym projekcie "3 tereny rekreacyjne na 3 osiedlach dzielnicy Kokoszki: park w Karczemkach (ul. Azaliowa), park w Kiełpinie Grn. (ul. Goplańska) i siłownia w Kokoszkach przy obecnym placu zabaw (ul. Osiedlowa)". 

Ulotka promująca wniosek

W ramach promocji rozwieszone zostały plakaty w szkołach, sklepach, przychodni. Harcerze i zuchy ze Szczepu Burza wsparli projekt i roznieśli na osiedlach ulotki. Promocja odbyła się również na Festynie Rady Dzielnicy, który miał miejsce 12 września przy Pozytywnej Szkole Podstawowej, gdzie członkowie Stowarzyszenia Kreatywnie dla Kiełpina, zachęcali gorąco do głosowania. 

Jak widać aktywność i mobilizacja mieszkańców dzielnicy Kokoszki, aby walczyć o lepsze otoczenie jest ogromna. Nie pozostaje nic innego jak mieć nadzieję, że w myśl powiedzenia "do trzech razy sztuka", ta edycja Budżetu Obywatelskiego zakończy się sukcesem dla mieszkańców Karczemek, Kokoszek i Kiełpina Górnego.

LINK do głosowania znajduje się tutaj.

Wizualizacja parku w Kiełpinie Górnym - tak mógłby wyglądać
teren przy pętli autobusowej w bliskiej przyszłości

FESTYN Kiełpino Górne Gdańskie Dni sąsiadów

Już jutro odbędzie się festyn w Kiełpinie Górnym w ramach Gdańskich dni Sąsiadów. Dzięki hojności sponsorów i ludzi życzliwego serca, przewidziane są liczne atrakcje. Będzie to okazja do dobrej zabawy oraz do poznania się lepiej.

Festyn organizuje nowo powstałe Stowarzyszenie Kreatywnie dla Kiełpina Górnego.

Twoja opinia się liczy!

Dla tych, którym zależy na tym jak ma wyglądać nasze osiedle.
Już dziś wypełnij tę krótką ankietę i zaproś do wypełnienia rodzinę i znajomych.

Twoja opinia o Kiełpinie Górnym też się liczy!

KLIKNIJ:

http://www.survio.com/survey/d/I2A0M2B3O9U0M2C2N

Miał być tramwaj, będzie przelotówka? Kiełpino Górne

Na pewno nie wszyscy wiedzą, ale w obowiązującym Studium uwarunkowań i kierunków zagospodarowania przestrzennego (SUiKZP) z 2007 roku w nowym systemie transportowym była przewidziana linia tramwajowa łącząca Gdańsk Południe z Lotniskiem Lecha Wałęsy oraz Osową. Trasa wraz z nową ulicą zbiorczą miała przebiegać przez Kiełpino Górne a miasto przewidziało w tym celu tereny, które zostały uwzględnione w Miejscowym Planie Zagospodarowania przestrzennego.

Nieaktualne lecz wciąż obowiązujące SUiKZP. Obszar wpływu nowej ulicy zbiorczej na Kiełpino Górne

W międzyczasie założenia Studium zmieniły się diametralnie. Milionowa inwestycja Pomorskiej Kolei Metropolitarnej wykorzystująca sprzyjające warunki realizacji z powodu Euro 2012, wykluczyła pomysł przedłużenia linii tramwajowej i zupełnie zmieniła planowany model transportowy miasta.

Co to oznacza dla mieszkańców Kiełpina Górnego? Pewne jest (informacja Biura Rozwoju Gdańska), że Linii tramwajowej nie będzie, ale za to dojedziemy autobusem do najbliższej stacji nowej kolei, co na pewno poprawi komunikację Kiełpina z miastem.

No dobrze, a co z terenami pod tramwaj? Na olbrzymiej rezerwie terenowej ma powstać wspomniana wcześniej ulica zbiorcza. Przyjrzyjmy się dokładniej temu pomysłowi.

Nowy model transportowy Kiełpina Górnego

Nowa ulica ma połączyć Kokoszki z Gdańskiem Południe i "odciążyć" ulicę Goplańską. Pytanie do mieszkańców Kiełpina, czy chcą, aby za ich domami przebiegała ulica zbiorcza, która będzie typowo przejezdną ulicą, z której będą korzystać kierowcy innych dzielnic przemieszczający się do swoich domostw. Z uwagi na zróżnicowanie wysokości, nie można jej połączyć z istniejącym układem drogowym, należy doprowadzić drogi serwisowe w większości przypadków, jeśli mieszkańcy Kiełpina chcieliby z niej również korzystać.

Jest również przyrodniczy aspekt poprowadzenia nowej ulicy na tych terenach, ponieważ w większości należą one do Ogólnomiejskiego Systemu Terenów Aktywnych Biologicznie (OSTAB), a droga miałaby nawet być poprowadzona przez obecne tam wody powierzchniowe!

OSTAB Kiełpino Górne

Czyż nie dla pięknie położonej okolicy większość mieszkańców wybrała właśnie Kiełpino? Jeśli tak, to możliwe, że wkrótce będą musieli się z nią pożegnać, na rzecz nowej ulicy, której projekt i realizacja będą bardzo kosztowne ze względu na przebieg na terenach czynnych biologicznie i podmokłych. Na to miasto znajduje pieniądze. Nasuwa się pytanie gdzie są fundusze (kilkadziesiąt razy mniejsze niż wspomniana inwestycja), aby powstała dla mieszkańców przestrzeń rekreacyjna, plac zabaw, siłownia, czy nawet zwykły chodnik?

Dlaczego Polska popełnia błędy planistyczne, których kraje Europy Zachodniej nie popełniłyby nawet dwadzieścia lat temu? 

A może zamiast drogi w cennych przyrodniczo teranach, lepszą propozycją byłby tańszy projekt trasy pieszo-rolkarsko-rowerowej, z placem zabaw i siłownią zewnętrzna i zagospodarowanymi zbiornikami wodnymi? Więcej o możliwych rozwiązaniach w następnym wpisie.

Jakie są plany:

Inne rozwiązanie:

Dla głodnych wiedzy w temacie planowania przestrzennego:

Czas na zmiany w urbanistyce Gdańska